Alcune informazioni sul gel coat
Principalmente consigliamo di lasciare uno scafo con superficie in gel coat il più a lungo possibile nello stato originario e di mantenerlo in buone condizioni per mezzo di prodotti per la cura delle superfici, lucidanti e leviganti. Per cura e riparazioni non vi è una superficie

Capannone per la verniciatura

migliore del gel coat. In particolare il gel coat bianco può essere riportato alla lucentezza originaria per mezzo di diversi procedimenti di levigatura e lucidatura con polish. Nel caso di scafi colorati, ciò è tanto più difficile, quanto più anziana è la barca. Qui la riparazione di un graffio anche con il gel coat originale è molto problematica, poiché il nuovo gel coat non sarà mai dello stesso colore di quello vecchio, più sbiadito. Inoltre il gel coat scuro o colorato si catalizza in maniera notevolmente più rapida rispetto a quello chiaro o bianco.

Polire
Prima di far verniciare la vostra barca, verificate sempre se non sia possibile rinnovare il vecchio gel coat tramite speciali procedimenti di politura. Noi siamo

specializzati su tale procedimento e vi possiamo volentieri fare pervenire un´offerta.

Preparazione
Se la lucidatura non può più essere utilmente effettuata, l´unico metodo per riavere una barca in buone condizioni, è una verniciatura totale. Per fare ciò il gel coat deve essere ben molato, i danni devono essere riparati ed ogni sostanza estranea che potrebbe disturbare l´applicazione del colore, come silicone o simili, deve essere eliminata. Noi applichiamo almeno due volte il sottofondo sul rivestimento esterno per ottenere una verniciatura perfetta, con molatura intermedia e se necessario anche con stuccatura intermedia.

Barca preparata alla verniciatura

Solo quando, dopo la molatura per la preparazione, la vernice di fondo su cui dovrebbe essere spruzzato il colore è davvero perfetta, si procede con la verniciatura finale con sistema a spruzzo. In pratica ciò significa che sulla superficie da verniciare viene data una mano di fondo, poi viene molata e poi viene verificata l´eventuale presenza di difetti. Qualora se ne riscontrino alcuni, essi vengono stuccati e molati e il

tutto viene nuovamente passato con una mano di fondo. Tale procedimento viene ripetuto tante volte quanto è necessario.

Ponte

La nostra officina per la verniciatura di barche di lunghezza fino a 11 metri è equipaggiata con un impianto di aspirazione e di riscaldamento.

Colore di fondo
Per la mano di fondo utilizziamo un primer epossidico e per i lavori di stuccatura più grezzi uno stucco epossidico. La verniciatura finale può essere realizzata a scelta con International Perfektion 709 o come verniciatura finale di alta qualità con vernice AWLGRIP. La verniciatura con AWLGRIP presenta caratteristiche di resistenza notevolmente elevate, in particolare contro lo scolorimento. Inoltre la vernice AWLGRIP si avvicina più di ogni altra alle caratteristiche del gel coat, facendo sì in tal modo che eventuali ritocchi successivi possano essere realizzati in maniera più semplice.

Qualora vi occorra, possiamo fornirvi volentieri un´offerta per la verniciatura della vostra barca.