Cos´è l´osmosi?
Purtroppo un laminato di poliestere sembra impermeabile solo in apparenza. Nel laminato molecolare del poliestere sono invece presenti fori e canali in notevoli quantità, attraverso i quali l´umidità può giungere dall´esterno all´interno (diffusione). Tale processo non avviene nel giro di poco tempo, ma si estende nel corso di diversi anni. I singoli strati del laminato dello scafo oppongono infatti resistenze differenti all´umidità in via di penetrazione.

Osmosi su scafo

Lo strato più impermeabile è il gel coat. Esso non dovrebbe mai venire danneggiato, poiché in caso contrario acqua ed umidità possono penetrare direttamente nel laminato. In effetti, che l´acqua penetri lentamente nel poliestere non è una rovina, qualora il laminato sia perfetto, ovvero assolutamente privo di bollicine o inclusioni d´aria. Ma anche i migliori produttori di plastica non possono fornire

un laminato perfettamente privo di bolle. E ora si presenta il vero problema.

Bolle dovute a osmosi

In queste bolle possono essere presenti residui di resina non indurita, induritori e leganti delle stuoie in fibra di vetro. L´acqua che penetra per diffusione attraverso il gel coat nel laminato (molecole di acqua) scioglie i residui presenti nelle bolle. La concentrazione dei residui in questione è maggiormente elevata nel liquido che si forma rispetto all´ambiente circostante del laminato. A questo punto inizia il processo di osmosi - le concentrazioni diverse tentano di compensarsi. Poiché però le molecole di acqua pura sono più piccole di quelle della soluzione, queste possono penetrare più facilmente e velocemente attraverso il laminato. Le bolle con i residui sciolti in esse sottraggono al laminato nell´ambiente circostante l´umidità, accumulandola al loro interno. Quando le bolle

sono piene, esercitano una pressione gonfiandosi e formando così le tipiche bolle di osmosi nel gel coat.

Prevenzione dell´osmosi
Noi siamo specializzati nella prevenzione e il risanamento dell´osmosi di barche in vetroresina. Nel caso di scafi con vecchia antivegetativa, prima di procedere alla prevenzione dell´osmosi, eliminiamo accuratamente la vernice vecchia fino a giungere al gel coat. Esso viene leggermente molato, deterso e si verifica l´eventuale presenza di danni. Poi, applicando uno speciale primer epoxy-catrame come strato di protezione (blocco acqua), ricostruiamo la carena con almeno 5 strati, prima di applicare la nuova antivegetativa come effettiva verniciatura finale. Importante durante la ricostruzione è il materiale utilizzato, che dovrebbe essere in ogni caso a base epossidica, poiché solo tale materiale è assolutamente impermeabile. Inoltre un ruolo importante è quello della temperatura durante la lavorazione. Temperature basse nel corso della lavorazione o successivamente, durante il processo di indurimento, sono la rovina di questo materiale. Il processo di indurimento si blocca, l´intera nuova lavorazione è stata effettuata invano.