Referente al gel-coat
Básicamente aconsejamos dejar el casco con el gel-coat original el máximo tiempo posible e ir manteniéndolo en buen estado con ayuda de materiales especiales y pulidos. Para el cuidado y reparaciones no hay mejor superficie que el gel-coat.

Nave de lacado

Sobre todo en el caso del gel-coat blanco siempre se puede volver a recuperar el forro exterior mediante distintos procesos de pulido. Cuando son cascos de color esa recuperación se hace más dificil cuanto más viejo sea el barco. En estos casos, incluso la reparación de un arañazo con el gel-coat original se hace bastante difícil, ya que el nuevo gel-coat nunca tendrá el mismo color que el anterior, ya descolorido. También es cierto que el gel-coat oscuro o de color se desgasta mucho más rápido que los claros o blancos.

Pulimento
Antes de lacar su yate compruebe si se puede

recuperar el gel-coat antiguo mediante algún procedimiento especial de pulido. Estamos especializados en este tipo de trabajo y podemos hacerle un presupuesto.

Preparación
Si el pulimento ya no sirve de nada, la última solución para que vuelva a recuperar su aspecto original es el lacado. Para ello debe lijarse bien la capa de gel-coat, arreglarse los posibles daños y retirarse cualquier sustancia ajena o sobrante que estorbe a la composición de la pintura. Imprimamos el forro exterior al menos dos veces, con lijado intermedio y en caso necesario con un emplaste intermedio para un lacado perfecto.

Preparación del yate para el lacado

Sólo cuando la imprimación, sobre la cual se va pulverizar la pintura, está perfecta para la preparación, se comienza con el lacado final. En la práctica esto significa que la superficie a lacar se imprima, se lija y que después se comprueba si hay algún daño.

En el caso de que los hubiese, se emplastecen y lijan y se vuelve a imprimar todo. Esto se repetirá todas las veces que sea necesario.

Cubierta

Para el lacado de barcos nuestro taller está equipado con un dispositivo de aspiración y una calefacción de 11 m.

Imprimación
Para la imprimación empleamos Epoxy-Primer y para trabajos de emplaste, Epoxy-Spachtel. Para el lacado final dejamos a elección del cliente los productos International Perfektion 709 o AWLGRIP, para un lacado final de alta calidad. El lacado con AWLGRIP es muy resistente y previene la pérdida de color. Además, la laca de AWLGRIP es la que más se acerca a las propiedades del gel-coat, por lo que las futuras reparaciones se podrán llevar a cabo con más facilidad.

Con mucho gusto le haremos un presupuesto para el lacado de su yate.