Saneamiento de ósmosis
Para un saneamiento de ósmosis se retira del costado el gel-coat existente. Existen varios procedimientos para retirar el gel-coat del casco: con chorros de arena, lijado, calor o fresadoras especiales. La fresadora especial que utilizamos tiene la ventaja, frente a otras, de dejar la superficie absolutamente plana (la profundidad del fresado se puede ajustar exactamente y se puede mantener durante el fresado) y de reducir al mínimo el empleo de materiales de relleno (emplaste).

Saneamiento de ósmosis

Si la ósmosis ha avanzado tanto que después del fresado el laminado está muy debilitado o muy fino por las distintas concentraciones de burbujas, reconstruimos el costado del casco con nuevas capas de laminado. En la

mayoría de los casos esto no es necesario, ya que el saneamiento de ósmosis se lleva a cabo bastante antes de esta fase. Es muy importante que antes de la reconstrucción, el laminado abierto se limpie bien con agua para eliminar totalmente residuos de resina y ácidos, y que éste esté bien seco antes de la reconstrucción. No importa el tiempo de secado, lo único que importa es que el laminado esté absolutamente seco. Esto lo podemos controlar con aparatos de medición especiales.

Para el saneamiento de ósmosis utilizamos materiales como resina Epoxy mezclada de manera óptima con distintos componentes adicionales para la reconstrucción de la carena del barco. Entre otros, para la reconstrucción de capas con barreras de aluminio, que garantizan una impermeabilidad absoluta.

Para la reconstrucción de la carena del barco es importante que se aplique el material de relleno necesario (emplaste) directamente después del sellado del laminado abierto y no al final, para que éste también esté cubierto de manera

absolutamente impermeable por la posterior reconstrucción en distintas capas. Igualmente el material de relleno (emplaste) es sobre una base Epoxy.

Eliminación de las capas afectadas por ósmosis

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